CIR（机车综合无线通讯设备）是司机的主要通信工具无线通信设备
，支持450M与GSM-R两种模式，司机还会单独配有一部GSM-R手持终端。调度台与车站通过轨道电路的占用情况确定列车位置，CTCS-3模式下，通过RBC中心与列车GSM-R信号的回馈情况进一步定位列车。无线通信设备
： 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：1.列车在出发前输入监控装置有关数据无线通信设备
；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信...。
如果“CIR主机”是指某种特定的通信设备，如机车综合无线通信设备，那么设置模式可能包括：工作模式选择：根据实际需求，选择CIR主机的工作模式，如正常通信模式、紧急通信模式等。MMI操作：通过MMI（操作显示终端）进行主副控切换操作，查看显示界面，并根据需要进行相应的设置和调整。硬件和软件配置：根据设备...；标准性质：该标准是关于机车综合无线通信设备的技术规范，由中国铁路总公司正式发布。它详细规定了机车综合无线通信设备的相关技术条件，为设备的研发、生产、检测和认证提供了明确的依据。内容概述：在《Q/CR 651.1-2018机车综合无线通信设备 第1部分:技术条件》中，涵盖了设备的性能要求、工作环境条件、电...。
CIR有时也指彩红外技术，这是一种通过使用红外滤镜记录可见光和红外光，从而产生具有特定颜色特征的图像的技术。机车综合无线通讯设备：在铁路通信领域，CIR指代机车综合无线通讯设备，这是一种安装在机车上的通信装置，用于实现列车与地面控制中心之间的无线通信，保障列车运行的安全性和效率。
火车行走在荒山野岭,是如何通信、定位、联系调度的? - 知乎
列控设备动态监测系统（简称：DMS）由车载信息采集装置、地面数据中心及查询终端三部分组成。
1. 机车综合无线通信设备（CIR）是专门为铁路通信设计的GSM系统设备，它集成了机车综合无线通信功能。2. 列车无线调度通信设备（GSM-R）是GSM系统的一个专业版本，它结合了为铁路设计的GSM功能和为移动通信设计的GSM功能。
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CIR（机车综合无线通信设备）可以设置为线路自动切换模式。在这种模式下，CIR会根据位置信息自动在450MHz和GSM-R两种工作模式间切换。以下是关于如何设置CIR为线路自动切换模式的详细说明：设置步骤：首先，进入CIR的设置界面。这通常可以通过设备的菜单按钮或触摸屏界面来完成。在设置界面中，找到并选择“运行...。
火车司机出勤四核对四反馈：运行揭示跟限速栏核对，运行揭示跟机车调度员核对，运行揭示IC卡核对，运行揭示跟LKJ核对。严格执行一人输入、共同核对制度。正确设置列车运行监控装置（以下简称LKJ）及机车综合无线通信设备（以下简称CIR）、铁路数字移动通信系统（以下简称GSM-R）手持终端等参数和功能，并按规定正确...。
因“LBJ”也是“老北京”的拼音缩写，所以球迷有时戏称詹姆斯为“老北京”。此外，“LBJ”还代指耐克为詹姆斯推出的签名鞋系列，目前已推出17代，如“LBJ17”指第17代。2. 指列车防护报警设备：这是铁路领域用语，它是机车综合无线通信设备（CIR）的组成部分，装CIR的机车、动车组需配套加装。在列车...。
